Kāpēc automašīna cirkulē braukšanas laikā? Iemesli, kādēļ mašīna pietrūkst dīkstāvē, pārslēdzot pārnesumus, bremzējot un ar mazu ātrumu

Vadītāji dažreiz paziņo, ka, pārslēdzotiesAutomātiska automašīna negaidīti jerkojas, tas pats notiek uz nolaišanās, pacelšanās un tā tālāk. Kāds ir šī transportlīdzekļa uzvedības iemesls? Ir daudz iemeslu, bet ar jebkādiem nosacījumiem trauksmes mašīna var kļūt par nevēlamu ārkārtas situācijas cēloni. Zemāk mēs izklāstīsim visbiežāk sastopamās situācijas, kurās jūs varat saskarties ar šo problēmu.

Profilakse ir labāka nekā remonts!

Bet vispirms atbildiet uz jautājumu: "Kā jūs zināt, vai automašīna cieš gāzi?" Tas šķita dīvains jautājums. Bet, ja jūs jau skaidri jūtat satricinājumu automašīnā, tad problēma ir sasniegusi savu apogi un ir kļuvusi pārāk acīmredzama. Un, kā jūs zināt, jebkuru problēmu ir vieglāk novērst nekā likvidēt. Tāpēc, cik ātri vien iespējams, mēģiniet pievērst uzmanību jūsu transportlīdzekļa kustības izmaiņām. Un tad ir aizķeršanās - tikai daži autovadītāji var to pamanīt.

Tūlīt ir nepieciešams pateikt, ko pārbaudīt automašīnuvilces kustību klātbūtne / neesamība brīvgaitas apgriezienā ir nepareiza (izņemot retus gadījumus), to var izdarīt tikai braukšanas laikā. Pēc tam, kad esat izvēlējies pat drošu ceļu, pārmaiņus pārslēdziet pārnesumus. Katrā no tām strauji nospiediet akseleratora pedāli. Iekārtai jāatbild tikai uz jūsu spiežot, pat visvieglāk. Ja automašīna jerks bez jūsu vēlmes vai justies drebē, pacelšanas laikā, jums ir jāmeklē šīs problēmas cēloņi.

Pārslēdzoties, mašīna jerks ...

Jūs iegūstat impulsu, un mašīna sāk ķert,tās gaita vairs nav gluda? Iemesls ir nestabilā degvielas plūsma peldošajā kamerā: tas pazūd no turienes ātrāk nekā tas notiek. Tas piegādā degvielu benzīna sūknim, tādēļ tas var būt tā darbības traucējums. Kā to "izārstēt"? Lai to izdarītu, noņemiet benzīna sūkņa vāku un rūpīgi pārbaudiet caurumu, kurā jābūt vārstam. Bieži vien O-gredzens atrodas blakus un nav vietā vai pat nav. Sakarā ar spiediena samazināšanos un degvielas injekcijas pārtraukumiem, un līdz ar to mašīna jerkojas kustībā. Šajā gadījumā remonts ir vārsta nomainīšana un sistēmas integritātes atjaunošana. Jūs varat to izdarīt pats, ja jums ir jauns blīvējuma gredzens ar piemērotu diametru un instrumentu. Šis darbs aizņems aptuveni pusstundu, un profesionālis veiksies 5 minūšu laikā.

Traks, braucot ar mazu ātrumu

Ja mašīna jerks ar mazu ātrumu, tadpārbaudiet inžektoru darbību. Uzmanīgi pārbaudiet un izmantojiet - ja tas atrodas tieši uz degvielas caurules, to var iztīrīt. Tas novedīs pie tā, ka pieskaroties cauruļu vadiem, vads tiek aizvērts un iesmidzinātāji ir atvienoti. Aizstājot vadu, problēma jāizzūd.

Ko darīt, ja mašīna jerks, nospiežot gāzi?

Ja mašīna jerks, nospiežot gāzi, tad uzLai novērstu šo defektu, ir nepieciešams saprast, kāds ir iemesls. Piemēram, iemesls, kādēļ mašīna jerks uz gāzes, var būt vakuuma aizdedzes laika regulators. Parasti šī detaļa atrodas slēdzenē. Raksturīgais uzcirtums izpaužas visbiežāk, ja regulators ir izslēgts, un šeit karburatora nomaiņa ir bezjēdzīga. Kā darbojas putekļsūcējs? Degvielas sadegšanas ātrums vienmēr ir nemainīgs, un motora apgriezienu skaits palielinās, tādēļ mums ir jāpalielina degvielas maisījuma aizdegšanās ātrums kustības laikā. Ar ātrumu no 1500 līdz 2000, automašīnas centrbēdzes regulators nedarbojas, braucot ar lielu ātrumu, šo uzdevumu pieņem vakuuma aizdedzes leņķa regulators. Kad droseles vārsts ir atvērts, diafragmā rodas atšķaidījums. Tas pavelk aiz tā gultnes un tādējādi palielina priekšējo leņķi. Pārbaudiet, vai šļūtenes darbība ir vienkārša. Aizveriet vienu no tā galiem ar mēli vai pirkstu - šļūtenei ir nedaudz jāsamazina šī ķermeņa daļa un jāpaliek piekārtiem, jo ​​tajā atrodas vakuums. Un, nokļūstot gaisā, rodas tikai tas, ka paātrinājuma laikā mašīna jerks.

Nākamais vajātājs jerking piebraukšana - akseleratora sūkņa izsmidzinātājs (vadītāji to bieži sauc par "tējkannu", "snīpi" vai "samovāru"). Lai redzētu šo detaļu un novērtētu tās darbības efektivitāti, jums būs jānoņem divi noņemami difuzori un, nospiežot uz sviras, skatiet, kā darbojas "deguns" katrā kamerā. Ja pat vienā no tiem ir neveiksme, tad tas ir nepatīkamas situācijas parādīšanās iemesls, kurā mašīna steidzas un jerk. Remonts ir šāds: noņemiet smidzinātāju, nostipriniet apakšējo daļu ar knaiblēm un izvelciet bumbu. Tad notīriet atlikušo daļu, izpūtiet to un savāciet daļu atpakaļ. Izvairieties no deformācijas, lai gaiss būtu stingri jāiekļauj difuzorā un kolektorā, nevis pret sienu. Pēc tam, kad esat ievietojis izsmidzinātāju sākotnējā vietā, atkal pārbaudiet tā darbību - darba daļa nodrošina ilgu taisni straumi. Noņemams difuzors jāuzstāda pareizi, tas ir, tuvu karburatora korpusam. Ja krustojumā ir atstāta vieta, var rasties nevēlamā atšķaidīšana.

Iekrāvējs jerks braucot: diafragmas atteice

Akseleratora sūkņa diafragmas bojājums -problēma ir ļoti reti diagnosticēta. Tas izpaužas faktā, ka diafragmā paliek tikai pavasaris, un pogas nav aizveras. Šajā gadījumā jūs varat domāt par viņas mājās gatavotu analogo, taču bieži vien automašīnu remontdarbnīcās netiek pārbaudīta šī mazā detaļa un tiek izmantots dārgs karburatora nomaiņas process.

Pārbaudiet degvielas filtru

Trūkst degvielas, kas izraisa drebēšanuBraucot ar automašīnu, to var izraisīt arī degvielas filtru piesārņojums. Viņu skaits mainās atkarībā no motora veida. Piemēram, dīzeļmotoros ir divi: degvielas iepriekšējai un smalkajai tīrīšanai. Visbiežāk pēdējais ir iemesls tam, ka mašīna jerks braucot. Lai noteiktu, kādā stāvoklī atrodas pirmais degvielas uztvērēja filtrs, no tā jānoņem gumijas šļūtene un jāizpūš acis. Veicot šīs manipulācijas, neaizmirstiet par vienu obligātu nosacījumu: degvielas tvertnes vāciņš ir jānoņem. Procedūra jāatkārto pēc dažām dienām, ne tikai attīrot degvielas filtru, bet arī pievienojot degvielas tvertnes skalošanu. Tas palīdzēs novērst tīklu atkārtotu aizsērēšanu un pagarināt filtra ekspluatācijas laiku. Ja mašīna sāk darboties, pārbaudiet smalko filtru. Japānas marku automašīnās tas ir vienreiz lietojams, tas nav nepieciešams tīrīt, un tam vienkārši jāpieņem jauns. Lai droši nomainītu degvielu filtrā, aizpildiet to pirms motora iedarbināšanas. Lai to izdarītu, vienu degvielas tvertnes šļūteni aizstāj ar caurspīdīgu cauruļu un šķidrumu iesūknē filtru ar muti. Pēc tam jūs varat atkal ievietot standarta šļūteni un nospiest rokas sūkni vairākas reizes. Tikai pēc tam jūs varat sākt dzinēju un novērtēt tā veiktspēju. Tādējādi jūs varat ātri aizpildīt filtru, bet degvielas iesūknēšana tikai ar rokas sūkni prasīs daudz ilgāku laiku.

Attīriet veco degvielas filtrutas ir no rūsas un piesārņojuma, tas ir iespējams, bet tas attiecas uz automašīnām, kas nav izgatavotas Japānā. Lai noņemtu filtru, noņemiet piedziņas sūkņa stiprinājumu, noņemiet apakšējo plastmasas spraudni un daļu no tās. Nebaidieties sabojāt tā apakšējo daļu, saspiežot daļu ar vīlēm: filtrēšanas komponents ir augstāks tajā, un apakšējā trešdaļa ir nosēdināšanas tvertne, kurā tajā visi uzkrājas piemaisījumi. Tīrs filtrs palīdzēs mums karstu petroleju. Lai to izdarītu, ielieciet tīru petroleju jebkurā metāla traukā (traukā, pannā uc), pievienojiet nedaudz ūdens (apmēram ēdamkarote) un ievietojiet to uz uguns. Protams, nevar izsaukt petrolejas iztvaikošanu ar garšvielām, tādēļ šīs manipulācijas ieteicams veikt labi vēdināmā telpā, rūpīgi iztērējot individuālās aizsardzības līdzekļus. Ūdens vērošana pannas apakšā ļauj izsekot žāvēšanas plūsmai. Kad ūdens vārās, jūs varat nolaidiet filtru tvertnē, pēc tam noņemiet visas plastmasas detaļas no tās. Turot filtru ar pinceti, noskalojiet to ar karsto šķidrumu. Ja nepieciešams, varat atdzesēt petroleju pēc verdoša ūdens, un pēc tam atkārtojiet visu procedūru no jauna. Kā jau ir skaidrs, ūdens spēlē tikai temperatūras rādītāju. Kas tas ir? Tādā veidā mēs iztvaicē ūdeni no filtra un notīra to no rūsas.

Viršanas petroleja spēj tīrīt daļu un noparafīna nogulsnes, kas nokļūst uz režģa, ja automašīna izmanto degvielu ar augstu saturu. Petroleja izšķīdina parafīnus, un filtrs pēc šīs tīrīšanas varēs apkalpot apmēram desmit tūkstošus kilometru (protams, ja jūs nepiepildāt tvertni ar zemas kvalitātes degvielu). Ja jūs baidāties no filtra elementa plīšanas, nav ieteicams to nosusināt ar saspiestu gaisu. Daži autovadītāji no jauna organizē smalko filtru sistēmu, kas ļauj viņiem izmantot vietējos filtrēšanas modeļus. Modernizācija ir tāda, ka pamata importa filtru papildina stikls, kuru var izjaukt. Šāda apstrāde ir aktuāla, ja jūs atrodaties vietās, kur nav iespējams remontēt transportlīdzekli vai nomainīt daļu ar jaunu. Bet šeit jūs varat arī saskarties ar grūtībām. Japāņu nomaiņas filtru modeļiem bieži ir dubultās sienas ar pildījumu starp tām, tāpēc metināšanas darbi var kļūt ne tikai darbietilpīgi, bet arī ugunsgrēki bīstami, jo pildviela ir viegli uzliesmojoša. Tāpat, runājot par smalkiem filtriem, jāpatur prātā, ka tad, ja daļa kļūst netīra, motors var darboties ar pārtraukumiem, bet tas nepaslīps mašīna. Īpaši tas kļūst pamanāms, braucot pa pieaugumu - dzinējs nepārtraukti apstājas, šķaudo. Fakts, ka dzinējs zaudēja jaudu, var tikt apturēts ceļa malā, sākot ar manuālo sūkni, lai aizpildītu degvielas filtru. Parasti pogai jāatgriežas sākotnējā pozīcijā, bet, kad tiek nospiesta gāze, to nospiedīs barošanas sūkņa spiediens no iesmidzināšanas sūkņa. Ja bremzēšanas laikā mašīna jerks, tad kļūme var būt sajūga disku darbības kļūme, vai arī jums ir jācenšas atrast automātiskās pārneses cēloni.

Dīzeļdzinēji ir aprīkoti ar tādām pašām smalkām filtrēšanas sistēmām, tāpēc viņiem ir vieglāk izvēlēties daļas - tie nav atkarīgi no mašīnas motora veida vai markas.

Dažos gadījumos var būt degvielas sistēmair aprīkots ar citu ekrāna filtru. Tas atrodas augstspiediena degvielas sūkņa ieplūdē, piemēram, tas ir uz visiem Nissan automobiļiem. Kurā daļa ir uzstādīta, lai redzētu, un ņemt to ārā, izņemiet skrūvi bloķē cauruļvadu sūknim un redzēt plastmasas korpuss. Bet automašīnas «Toyota» tas tiks uzstādīts nedaudz savādāk: tas atrodas virs solenoīda vārstu degvielas nogriešana (iesaistīts novājināšanos dzinēja). Starp citu, ja jūs esat īpašnieks automašīnas ar dīzeļa dzinēju un ievēroju, ka bezslodzes ātrums tā "peldēt" (ti, pieaugums, tad samazināsies, tad atgriezties pie normāla), pārbaudiet filtri ir tīri - bieži klātbūtni šiem piesārņotājiem izraisa šo problēmu.

Ja mēs runājam par karburatora dzinēju ...

Un kas, ja jums ir karburatora dzinējs? Sākumā šo rakstu, mēs minēts dažas situācijas, kurās auto raustīšanās iet cauri vainas nepareizas darbības karburatora. Bet iemesls var būt filtri un smalkas degvielas tīrīšana. Vieglākais veids, kā šajā gadījumā, protams, lai aizstātu tos, bet ne vienmēr uz ceļa to var izdarīt. Ja problēma ir atklāta ceļojumā un apmeklēt ķermeņa veikalu nav iespējams, pirmā lieta, kas var palīdzēt - karstuma viļņi filtra plūsmu atpakaļ benzīnu, jo automašīnas Japānas zīmolu visbiežāk tā tiek likts uz taisnu ceļvedis benzīna sūkni. Tas palīdzēs jums iegūt vismaz tuvāko automašīnu servisu vai garāžu. Daži autovadītāji izmanto šī filtra pīrsingu, taču šis padoms ir ne tikai nepareizs, bet pat kaitīgs. Bārkstiņām tiek nodalot tajā pašā laikā, neapšaubāmi ietilpst karburatoru, kas ļoti ātri apvieno šīs sistēmas daļu, līdz ar to būs nepieciešama nomaiņa dārgu daļām. Ja jums nav pie rokas "native" filtru, piemēram, "Toyota", var izmantot analogās otra auto ar carbureted dzinēju, un tādā gadījumā, ja šādas sastāvdaļas ir savstarpēji aizstājami un tos atšķirt no otra tikai reizēm diametrā.

Dažas automašīnu markas (piemēram, Honda)ir nestandarta iekārta benzīna sūknis, tāpēc, un filtru sistēma tiks atrasts no pirmā reize ir grūti. Bet, ja jūsu automašīna jerks braucot un vēlaties to salabot, šeit ir daži padomi. Visbiežāk elektriskā benzīna sūknis atrodas gāzes tvertnes tuvumā, un filtri - priekšā. Neaizmirstiet, ka šī tipa dzinējiem ir trešais filtra elements. Tas atrodas pašā karburatorā vietā, kur atrodas benzīns. Lai notīrītu vai vismaz pārbaudītu šo daļu, bieži vien ir nepieciešams izjaukt karburatoru, bet dažās automašīnās (piemēram, Nissan) pieeja filtru tīklam ir daudz vieglāka. Viss darba process ir šāds:

1. Atskrūvējiet ieplūdes caurules stiprinājuma skrūvi.
2. Noņemiet sprauslu.
3. Iegūstiet filtrēšanas tīklu zem tā un notīriet to.
4. Novietojiet filtru sākotnējā stāvoklī un pievienojiet sprauslu.

Ja tas nav iespējams, jums būs jāveic šādas virknes manipulācijas:

1. Noņemiet karburatora augšējo vāku un pagrieziet to.
2. Izvelciet pludiņa asi.
3. Noņemiet pludiņu un stūra aizbāzni.
4. Pēc tam ejiet uz adatas vārstu un atskrūvējiet seglu (šim nolūkam jums būs nepieciešams neliels uzgriežņu atslēga vai parasts plakano lāpstiņu skrūvgriezis).
5. Noņemiet seglu, pagrieziet to, tīra filtra linuma acu aizmugurē.

Dažreiz seglu noņemšana nav obligāta,tas ir diezgan vienkāršs pēc iztukšošanas adatas izspiešanas, lai izpūstu caurumu caur saspiestā gaisa strūklu. Šī vienkāršā manipulācija palīdzēs kvalitatīvi attīrīt filtru. Bet pirmā filtrācijas sistēma, kas izplūst degvielā karburatora dzinējos, ir sietiņa uztvērēja caurule gāzes tvertnē. Tā tīrīšana ir līdzīga filtru tīrīšanai dīzeļmotoros, ko mēs jau minējām iepriekš.

Ļaujiet mums pievērsties benzīna problēmāmdzinēji, kas var izraisīt arī sajūtu automobilī raustīšanās. Kā jau skaidrots, detalizēti mēs izjaucam tās filtrācijas sistēmas. Tūlīt ir jāpaskaidro, ka filtru daudzums šeit mainās atkarībā no degvielas sūkņa izvietojuma. Ja tas atrodas gāzes tvertnē, filtrācijas sistēma sastāv no uztveršanas režģa, smalka filtra un ekrāna filtru priekšā injicētājiem. Ja sūknis tiek izvadīts ārā, tad papildus jau uzskaitītajiem, būs iespējams atrast ceturto - caurulītē esošu konusa formas filtru, kas atrodas benzīna tvertnes priekšā. Ja vēlaties to izvilkt un notīrīt, vispirms noņemiet šļūteni benzīna sūkņa ieplūdes caurulē, pēc kuras jūs varat rūpīgi noņemt konusu ar pinceti. Bet neaizmirstiet, ka, ja tas nepalīdz, un mašīna jerks braucot, šādos gadījumos arī inžektors ir jāpārbauda, ​​vai tas ir derīgs.

Sacensties ar automašīnu? Pārbaudiet dzirksteli!

Dzirksteļaizdedzes sistēmas bojāts darbs biežākKopumā tas izpaužas kā fakts, ka mašīna sāk plosīties, atstājot kalnu vai plakanu ceļa posmu. Piemēram, šī problēma bieži tika konstatēta Nissan automašīnās, jo viņu SA-18 dzinējs bija aprīkots ar bezkontaktu tramplu. Šīs daļas gadījumā ir sadales skapis, ir traucējumi tās darbībā un noved pie šādas īpašas automašīnas kustības. Pareiza pacelšana var aizstāt tikai ar komponentiem.

Vainotājs - vadības bloks

Vēl viens iespējamais iemesls, kāpēc tas jerksautomašīna pārnesumu pārslēgšanas gadījumā - karburatora vadības ierīces nepareiza darbība (angļu valodā tā nosaukums izklausās kā "emisijas kontrole"). Šajā gadījumā šoku būtība būs nejauša. Aprēķiniet patieso iemeslu, kādēļ tie izskatās, ir diezgan sarežģīti, jo tie nav pastāvīgi, bet tikai dažreiz parādās braukšanas laikā. Ja jums ir aizdomas, ka automašīnā ir kaut kas nepareizs, iesakām vērsties pie automašīnas servisa un diagnosticēt visas sistēmas sistēmas. Arī uz lifts ir viegli redzēt, ka mašīna ieslēdzas tukšgaitā. Automobiļa "kustība" ar viegliem riteņiem parasti palīdz ne tikai noteikt, kāpēc automobilis stumšas, bet arī izsekot pagrieziena "peldēšanai", ko mēs minējām iepriekš. Bieži vien šīs divas problēmas ir saistītas, un tikai auto mehānikas kvalitatīvais darbs palīdz noteikt iemeslu. Un vaininieks šeit ir vadības bloks (EPI). Diemžēl šajā gadījumā, lai atklātu iemeslu, ir nepieciešams radīt konkrētus nosacījumus automašīnas ekspluatācijai (norādot noteiktu ātrumu, noteiktu slodzi), un nav reāli izpildīt visus šos nosacījumus braukšanas laikā. Satiksmes dēļ ceļā motora darbība nepārtraukti mainās, un tā ir sajūsma.

Secinājums

Tātad, mēs esam aprakstījuši gandrīz visus tā variantus,kāpēc automašīna jerks braukšanas laikā. Kā redzat, šīs kustības dēļ ir daudz iemeslu, un, ja jūs neesat eksperts automobiļu "pildījumos", jūs, visticamāk, nevarēsit izlabot situāciju. Bet ir momenti, kad profesionālo aprīkojumu nevar iztikt, piemēram, tas attiecas uz diagnostiku darbā ar dīkstāvi. Jebkurā gadījumā, ja, braucot, pamanāt sitienus vai satricinājumus, neatstājiet to bez uzmanības un noteikti apmeklējiet autoservisa centru. Pievērsiet uzmanību darbnīcas reputācijai, izlasiet pārskatus par to, apmeklējiet vietni, lai neslīdētu par krāpnieku ēsmu. Piemēram, daudzi iesācēju vadītāji, kas attīra filtrus, var lidot ar lielu naudu, tādēļ iepriekš jāmaksā par pakalpojumiem. Ir arī noderīgi sarunāties ar draugiem. Bet jāatceras: automašīnas ekspluatācija, kas izsaucas, ir ne tikai neērti, bet arī bīstama, jo tā ir saistīta ar nelaimes gadījumu. Esi uzmanīgs un veiksmi uz ceļiem!