Saskaņā ar runē, SUV "Patriot" 2012. gadā tika atzīts par labāko vietējo auto. Un starp līderiem bija gan Patriotas benzīna un dīzeļdegvielas versijas.
Izraisa UAZ "Patriot" dīzeļa versijuliela interese. Līdz ar to notika debates starp benzīna motoru atbalstītājiem un dīzeļdzinēju faniem. Ko izvēlēties? Dīzeļdegviela vai benzīns? Tas, protams, ir katram īpašniekam privāts jautājums. Benzīna dzinējam raksturīga klusāka darbība un augsti apgriezieni. Tomēr dīzeļdegviela ir ekonomiski izdevīgāka un apakšā veido patiesu tvaika lokomotīvju vilkmi. Bet dīzeļa dizains ir daudz apgrūtinošāks un smags, salīdzinot ar benzīna motoru, un apgriezienu skaits ir daudz mazāks.
Principā dzinēja spēja attīstītiesTikai īpašnieka iedomība spēj izbaudīt lieliskus pagriezienus. Patiesībā jaudas vienību aprēķina pēc tās jaudas un spējas izvilkt automašīnu. Un, ja jūs uzskatāt, ka "Patriots" nav pilsēta "parketnik", un jūs varat braukt uz to pat tad, ja nav ceļu, tad lielākam ātrumam ir vēlams jaudīgs trieciens mazajiem pārnesumiem. Un tas maz ir atkarīgs no tā, kas atrodas zem pārsega: benzīns vai dīzeļdegviela. Tas ir atkarīgs no pārnesumu skaita pareizas izvēles attiecībā pret motora pārnesumkārbu.
Runājot par degvielas patēriņu, to arī ir grūti pateiktlabāk: UAZ "Patriot" dīzeļdegviela vai benzīns. Jā, dīzeļdegviela patērē mazāk degvielas. Bet vai kopējā naudas ietaupīšana ir tik svarīga? Pilsētas braukšanas režīmā "Patriot" ar dīzeļdzinēju prasa vidēji 10 litrus uz 100 km. Benzīna versija - 13 litri. Šķiet, ka glābšana sejā. Bet, papildus benzīnam vai dīzeļdegvielai, motoram ir vajadzīgi arī papildu komponenti. Un tad izrādās, ka dīzeļmotora eļļā ir jāmaina divas reizes biežāk. Un arī laba eļļa tiek nopelnīta pienācīgā daudzumā. Tātad šajā sakarā nav īpašu atšķirību, kāda veida aprīkojums tiek iegādāts UAZ "Patriot" - dīzeļdegvielai vai benzīnam.
Mēs analizējam tālāk. Tagad apsveriet rezerves daļu izmaksas. Dīzeļdegvielas versija "Patriot" ir dzinējs "Iveco". Vienība pati par sevi nav slikta, bet tā rezerves daļas ir ļoti dārgas. Tas jo īpaši attiecas uz elektroniskās iesmidzināšanas sistēmas augstas precizitātes komponentiem. Piemēram, kopējā dzelzceļa inžektora cena "Iveco" var sasniegt pat 22 tūkstošus rubļu. Un "dzīvo" viņi var sasniegt ne vairāk kā 300 000 km. Injekcijas sūkņa izmaksas ir iespaidīgas - apmēram 46 000 rubļu. Tādā gadījumā skalas "dīzeļdegviela vai benzīns" bļoda acīmredzami ir domājusi nevis par dīzeļdzinēju.
Tātad, kuru versiju vēlaties? Ja dīzeļdzinēji nebūtu izdevīgi, tie netiktu izlaisti. Tas pilnībā attiecas uz UAZ. Dīzeļdegvielas vai benzīna izvēle vairāk atkarīga no tā, kur mašīna paredzēts darbināt. Ja brutāls apvidus auto tiek izvēlēts pašpārliecinājumam un pārvietošanai pa pilsētu, dīzeļdegvielas versija ir prestižāka. Ja automašīnas rāmis vissvarā ir izvēlēts, lai meklētu piedzīvojumus, tad šajā gadījumā ir vēlams benzīns. Protams, degvielas ekonomija šeit nebūs, bet rezerves daļās tas būs ievērojams.
Pirkt vai ne? Dīzeļdegviela vai benzīns? Varbūt neviens eksperts nesniegs nepārprotamu atbildi. Ikvienam, izvēloties SUV, vadās ne tikai tehniskie parametri, speciālistu un "ekspertu" ieteikumi, bet arī viņu vēlmes.
